El 2015 no será un año más dentro de la carrera deportiva del joven piloto riocuartense, Ignacio Julián, ya que comenzará a desandar el camino para llegar a la categoría más importante y popular que tiene el automovilismo argentino, el Turismo Carretera.
Para esto, Julián logró la licencia para participar del Campeonato Argentino de TC Pista, donde debutará en la primera fecha del campeonato (se corre el domingo 22 de marzo en Concordia) a bordo del Chevrolet 135 del Jet Racing.
Mientras aún mantiene conversaciones para seguir en el Súper TC 2000, donde participó en las dos últimas temporadas, Julián dialogó con PUNTAL sobre este gran desafío en su carrera deportiva: “Estoy muy feliz por haber podido concretar mi llegada el TC Pista, una categoría muy popular donde de nuestra parte haremos lo mejor para tener grandes resultados”.
- Viene de ser el piloto más joven en el Súper TC 2000 y ahora con tan solo 20 años cumple el sueño de cualquier piloto de nuestro país, meterse de lleno en el mundo del Turismo Carretera.
- Comencé haciendo mi camino en el automovilismo con la Fórmula Renault Argentina, luego el TC 2000 y la llegada al Súper TC 2000, pero soñaba con poder llegar al Turismo Carretera.
Los pilotos con lo que hablaba me decían siempre que tratara de llegar al Turismo Carretera porque es algo totalmente distinto y ahora estoy muy contento por haberlo conseguido.
- Más allá que aún sigue en tratativas para continuar en el Súper TC 2000, va a ser un cambio interesante cuando se suba al auto de TC.
- Es un cambio bastante grande, ya que paso de un auto con tracción delantera a otro con tracción trasera. Además de los cambios en la dirección, ya que estos autos no tiene hidráulica. Los TC al no tener la tecnología de los Súper TC 2000 son más inestables y difíciles de manejar.
Más allá de esto, es lo que me gusta a mí y a la mayoría de los pilotos, tener autos de estas características. Voy a tener un proceso de aprendizaje y acostumbramiento que va a ser muy interesante para mi conducción.
- Tomó la decisión de dejar el equipo Fiat, ¿hoy lo desvela el hecho de no tener aún una butaca en el Súper TC 2000?
- El presente de las terminales no es bueno y les cuesta cerrar los presupuestos. A eso hay que sumarle que cada una tiene muchos autos y eso hace que a los pilotos jóvenes no les terminen de poner en pista un auto del todo competitivo.
Estamos evaluando algunas ofertas para seguir en la categoría, pero no me desvela, ya que sé que si no terminamos de encontrar la opción justa para seguir este año y poder estar peleando cosas importantes, sé que con buenas actuaciones en el TC voy a volver rápido al Súper TC 2000.
- Llega a un mundo totalmente distinto en cuanto a la relación con los fanáticos.
- Adonde va la categoría hay mucha gente que acompaña en los autódromos. Además, está esa gran rivalidad entre las hinchas de Ford, Chevrolet, Dodge y Torino que le da un marco espectacular a cada carrera.
- La licencia que le dieron es para correr con Chevrolet, un dato que no es menor para usted.
- Estoy muy contento por esto. Siempre simpaticé para Chevrolet y nunca pude decirlo. Hoy me voy a subir a un Chevrolet y es otra de las cosas especiales para esta temporada.
- Cuéntenos como es la estructura del Jet Racing.
- El titular del equipo es José Luis Lingeri. Va ha haber este año un solo TC Pista, el cual será el mío. Esto fue otras de las cosas que más me gustaron del proyecto, ya que tendré toda la estructura del equipo puesta en exclusividad para mi auto.
Además el Jet Racing tiene dos autos en el TC, los cuales son comandados por Agustín Canapino y Cristian Ledesma.
En todo lo que respecta a la ingeniería del auto estará trabajando Alberto Canapino y en la motorización Emilio Satriano, dos eminencias dentro del automovilismo argentino.
El proyecto es más que alentador y eso me llevó a tomar la decisión de dar el salto pensado en un futuro en poder llegar al Turismo Carretera.
FUENTE: (Tristán Amado) - (tamado@puntal.com.ar)- (http://www.puntal.com.ar).-
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