Sin contaminación. Largará pasado mañana en China. Son 10 fechas y vendrá a Buenos Aires.-Por Rafael Cerezo:
El circuito urbano de Beijing, emplazado en torno al Centro Acuático Nacional y al Estadio Nido del Pájaro, será escenario pasado mañana a las 4.30 (hora argentina y TV por Fox Sports) del Gran Premio de China, fecha apertura de la Fórmula Eléctrica. La nueva categoría automovilística, homologada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y que desarrollará su calendario a través de 10 competencias en otras tantas capitales del mundo, llegando a Buenos Aires el 10 de enero próximo para correr en Puerto Madero.
La Fórmula E es una categoría que se propone cuidar los recursos energéticos y el medio ambiente y brindar entretenimiento a través de la fusión de la ingeniería, la tecnología y el deporte y acercar los autos eléctricos al gran público. Por ello, se proponen correr en circuitos urbanos y en día sábado, para no molestar los domingos en las grandes urbes.
Sobre la idea concebida por Alejandro Agag, titular de la FE, se presentó el año pasado en Alemania el primer prototipo y hoy se apresta a correr en China. El chasis SRT-01E Spark-Renault, fue diseñado y construido por la empresa Dallara, la misma que hizo los autos de la GP2 y el Indy Car. Confeccionado en fibra de carbono y aluminio, otorga rigidez y bajo peso. El motor eléctrico es de McLaren Electronic System y alcanza los 250 HP de potencia o su equivalente a 200 Kilowatios, a través de una batería aportada por la empresa Williams Advanced Engineering y conectada a una caja de cambios secuencial Hewland, de cinco marchas.
La unidad puede acelerar de 0 a 100 km en 3 segundos y llega a una velocidad máxima de 225 km/h. Utiliza gomas recauchutadas Michelin y el nivel sonoro es agudo y de 80 decibeles, contra los 130 emitidos por motores de combustión interna.-
Las carreras
El circuito chino tiene 3.440 metros y las competencias duran una hora, variando según el trazado. Compiten 10 equipos de dos pilotos y cada escuadra dispone de dos chasis por piloto. Los circuitos exigen bruscas frenadas que permiten almacenar la energía en las baterías y dependerá de las estrategias de cada volante, elegir el momento de la parada obligatoria en boxes, bajarse y subirse a la segunda unidad para completar la carrera (no alcanza con una sola batería). Sólo por roturas se cambian gomas.
La programación comprende dos ensayos libres de 45 y 30 minutos el mismo sábado, pruebas de clasificación en cuatro grupos de cinco autos cada uno y el más veloz, se adjudica tres puntos. Asimismo, el público puede votar por sus pilotos preferidos (varios con pasado en la Fórmula Uno) a la dirección www.fiaformulae.com y los tres más votados, recibirán en carrera un plus de potencia eléctrica (de 150 a 180 kW) durante cinco segundos en carrera. El puntaje es similar a la F1: 25; 18; 15; 12; 10; 8; 6; 4; 2 y un punto a los 10 primeros y tres puntos al autor del récord de vuelta. Habrá cetro de pilotos y equipos.-
Las escuderías
Son 10 escuadras y 20 pilotos, entre ellos, dos mujeres, la británica Katherine Legge (34 años) y la italiana Michela Cerutti (27 años). Los equipos son: Virgin Racing (Jaime Alguersuari y Sam Bird), Venturi (Nick Heidfeld y Stephane Sarrazin), Trulli (Jarno Trulli y Michele Cerutti), Mahindra (Karun Chandhok y Bruno Senna), Dams-Renault (Nico Prost y Sebastian Buemi), Dragon Racing (Oriol Serviá y Jerome d’Ambrosio), China Racing (Nelson Piquet Jr y Ho-Pin Tung), Audi Sport ABT (Daniel ABT y Lucas Di Grassi), Andretti Autosport (Frank Montagny y Charles Pic) y Amlin Aguri (Antonio Félix da Costa y Katherine Legge).-
FUENTE: (http://mundod.lavoz.com.ar) - FOTO: (Prensa FE).-
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